Última Actualización junio 27th, 2024 11:40 PM
Jun 21, 2024 Redacción Gibraltar, La Línea, Noticias 0
El 17 de junio de 2024, alrededor de 09:00 horas, agentes de la Sección Marítima del Servicio de Aduanas se encontraban de patrulla rutinaria por las Aguas Territoriales Británicas de Gibraltar a bordo de la HMC Sentinel. A unas tres millas náuticas de Europa Point, los agentes observaron a cierta distancia cómo tres tripulantes a bordo de un velero con matrícula extranjera intentaban captar la atención agitando los brazos. El barco tenía las velas desplegadas aunque permanecía inmóvil, lo que hizo pensar a los agentes que se encontraba en peligro.
La embarcación semirrígida HMC Sentinel se acercó al velero por babor y, al llegar al costado, el capitán del velero indicó a los agentes que el motor no funcionaba y que no tenían forma de alcanzar la costa puesto que no soplaba el viento.
Mientras el capitán y los agentes intercambiaban información, un petrolero llamado MV Polar Bright navegaba en dirección al buque averiado y empezó a emitir señales acústicas de alerta ante la inminencia de una colisión.
Los agentes a bordo de la HMC Sentinel actuaron rápidamente asegurando un cable de remolque al velero y remolcándolo inmediatamente hasta situarlo fuera de peligro. La estación de comunicaciones (Signal Station) de Windmill Hill y la Autoridad Portuaria fueron informadas y aproximadamente a las 09:25 horas, una embarcación de la Autoridad Portuaria se presentó en la ubicación del buque averiado y tomó el control de la situación, procediendo a remolcarlo hasta Queensway Quay.
El incidente pone de relieve la buena cooperación existente entre las embarcaciones de organismos públicos de Gibraltar, en este caso la Sección Marítima del Servicio de Aduanas y la Autoridad Portuaria de Gibraltar, bajo la coordinación de la estación de comunicaciones de Windmill Hill. Gracias a ello, pudo evitarse lo que fácilmente se hubiera convertido en un grave incidente en el mar.
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