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Dic 14, 2017 Redacción La Línea, Noticias 0
El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Miguel Tornay, considera insuficiente la medida propuesta por el ayuntamiento para evitar el atasco constante en la rotonda de la calle Cartagena y Ter: “hace más de un año pedí públicamente soluciones al Equipo de Gobierno sobre este problema y me respondieron, tanto el alcalde como el concejal responsable, que lo estaban mirando,. Tanto tiempo mirándolo para al final resolverlo cortando el tráfico en la rotonda. Sin embargo no se les ocurre prohibir el aparcamiento en el tramo en que produce el atasco por los cuatro o cinco coches que estacionan en el carril derecho y por el aparcamiento de carga y descarga de un supermercado, que es precisamente lo que ocasiona el cuello de botella”.
Para el concejal socialista este tipo de decisiones deberían tomarse con más sensatez: “desconozco como se toman este tipo de decisiones de cortar el tráfico en las calles, pero no es la primera vez que ocurre. Hace poco cortaron el tráfico, durante semanas, con una valla en la Avda. de la Banqueta a la altura de la Jefatura de Policía Local para, supuestamente, evitar los atascos en la rotonda de la Avda. del Ejército con calle Gibraltar. Pasado ese tiempo retiraron la valla y volvieron los atascos. Desde luego parecen decisiones poco sensatas y de dudosa eficacia, que se aplican muchos meses después de aparecer el problema y que más que resolverlo, añaden otro más”.
“Si es el Sr. Piña, como responsable del área, el que propone este tipo de medidas desde luego se está luciendo y si lo hace el jefe de policía u otro técnico, deberían articularse los procedimientos adecuados para que este tipo de decisiones no quede al arbitrio de una sola persona. De hecho, no tiene mucho sentido que el departamento de Movilidad Urbana y las competencias en tráfico estén separadas y pertenezcan a dos concejalías diferentes, dando una muestra clara de lo mal organizado que está este asunto. Creo que el alcalde debería replantearse las dos cosas, tanto la medida sobre el corte del tráfico en la rotonda como la separación de competencias sobre asuntos estrechamente relacionados como es el tráfico y la movilidad urbana ”.
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