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Sep 14, 2022 Redacción Gibraltar, La Línea, Noticias 0
El 31 de agosto de 2022, se produjo una colisión en el mar entre la embarcación a motor OS 35 y el buque cisterna a motor Adam LNG.
Tras una exhaustiva investigación llevada a cabo por la Policía Real de Gibraltar (Royal Gibraltar Police, RGP) a instancias de la Autoridad Portuaria de Gibraltar, el capitán del buque a motor OS 35, A.K., de nacionalidad siria y 53 años, ha sido acusado hoy de las siguientes infracciones:
1. Conducta que pone en peligro a buques, estructuras o personas. En contra del artículo 101 E (2) (a) (i) y (ii) de la Ley de la Marina Mercante (Merchant Shipping Act)
2. Conducta que pone en peligro a buques, estructuras o personas. En contra del artículo 101 E (2) (b) (i) y (ii) de la Ley de la Marina Mercante
3. Convenio para la seguridad de la vida en el mar. En contra del artículo 101 A (5) de la Ley de la Marina Mercante
4. Riesgo de colisión. En contra de la disposición 42 (1) del Reglamento de la Marina Mercante de Gibraltar (Señales de socorro y prevención de abordajes en el mar) (Gibraltar Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions at Sea) Regulations)
5. No tomar las medidas adecuadas para evitar la colisión. En contra de la disposición 42 (1) del Reglamento de la Marina Mercante de Gibraltar (Señales de socorro y prevención de abordajes en el mar)
6. Dañar un lugar de reproducción de una especie animal europea protegida. En contra de la sección 17 T (d) de la Ley de Protección de la Naturaleza (Nature Protection Act)
7. Provocar daños a monumentos o edificios catalogados (Cueva de Gorham). En contra de la sección 14 (1) de la Ley de Patrimonio y Antigüedades (Heritage & Antiquities Act)
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